меню
В зависимости от свойств покрывающего клея его можно разделить на обычный, термостойкий, огнестойкий, морозостойкий, кислото- и щелочестойкий, маслостойкий и т. Д..
Широко используется для транспортировки материалов в портах, металлургии, шахтах, электроэнергетике, угле, литье, строительных материалах, пищевых продуктах, химической промышленности и других областях. Может обеспечить непрерывную транспортировку различных сыпучих материалов под любым углом наклона 0-90 градусов. Он характеризуется большим наклоном транспортировки, широким диапазоном использования, небольшой площадью, отсутствием поворотных пунктов, небольшими инвестициями в архитектуру и строительство, низкими расходами на обслуживание и большим объемом транспортировки.
Он состоит из трех частей: нижнего ремня, боковины и противоскользящих шипов. Боковые стенки предотвращают сползание материала, а роль шины — опорный материал. Для реализации ленточной подачи боковых стенок, как правило, используется Т-образный тип ТС. Боковые стенки и шины соединены с базовой лентой путем вторичной вулканизации, что обеспечивает высокую прочность соединения.
Наклонная конвейерная лента имеет большой угол наклона, до 90°. Широко используется в шахтах, угольных шахтах, электричестве, доках и других местах транспортировки и погрузки. Он может доставлять сыпучие, гранулированные и порошкообразные материалы. С большим углом транспортировки и большой площадью, это энергосберегающий транспортный носитель с небольшой площадью, без перегибов, небольшими гражданскими инвестициями и низкими затратами на обслуживание.
Китайский стандарт GB/T7984
Стандарт Германии DIN22102
Стандарт RMA США
Британский стандарт EN ISO 15236
Японский стандарт JISK6322
Австралийский стандарт AS1332
Диапазон боковой стенки
Конструкция боковой стенки обеспечивает максимальный изгиб без усталости, профиль имеет отличную вертикальную устойчивость для удержания нагрузки и возврата боковой поддержки. Конструкция допускает высокое сжатие для обеспечения плавного внутреннего отклонения вокруг небольшого радиуса. Еще одной важной конструктивной особенностью является то, что при нанесении на базовый ремень боковина может нажиматься с двух сторон, что обеспечивает повышенную прочность сцепления и безопасность. Тканевая вставка имеет диагональный тип и обладает отличной устойчивостью к разрыву, а также позволяет легче сгибать боковину.
Основные типы каучука
Стандартная высокая износостойкость
умеренная маслостойкость
Термостойкость 150℃
Высокая термостойкость 180℃
антипирен
Другие качества доступны для специального заказа, пожалуйста, свяжитесь с нами.
| тип | H (мм) | Вес (мм) | TW
(мм) |
P
(мм) |
Масса (кг/м) | Мин. шкив Din(мм) |
|
S |
40 | 30 | 20 | 25 | 0.58 | 125 |
| 60 | 50 | 45 | 40 | 1.55 | 160
|
|
| 80 | 50 | 45 | 40 | 1.82 | 200 | |
| 100 | 50 | 45 | 40 | 2.20 | 250 | |
| 120 | 50 | 45 | 40 | 2.65 | 315 | |
|
MDSF |
120 | 75 | 70 | 63.2 | 3.20 | 315 |
| 160 | 75 | 70 | 63.2 | 4.76 | 400 | |
| 200 | 75 | 70 | 63.2 | 6.45 | 500 | |
| 240 | 75 | 70 | 63.2 | 7.50 | 630 | |
| 250 | 75 | 70 | 63.2 | 6.37 | 630 | |
| 280 | 75 | 70 | 63.2 | 8.90 | 800 | |
| 300 | 75 | 70 | 63.2 | 9.33 | 800 | |
|
волокнистый картон высокой плотности |
300 | 100 | 90 | 83 | 12.10 | 800 |
| 400 | 100 | 90 | 83 | 18.72 | 1000 | |
| 500 | 100 | 90 | 83 | 16.80 | 1250 |
*Наши боковые стенки MDSF 120 мм и выше в стандартной комплектации оснащены специальным диагональным усилением ткани в гофре, но боковые стенки меньшего размера при необходимости могут иметь и эту функцию.
* Указанный диаметр шкива ограничен обычным классом и толщиной стандартной резины покрытия. При разном специальном классе и прочности покрытой резины может потребоваться больший диаметр шкива. Конкретные спецификации пожалуйста, проконсультируйтесь.
Диапазон шины
Когда угол подачи менее 40 градусов, шина обычно Т-образная; При угле подачи более 40 градусов шина обычно типа C, типа TC или типа TCS. При точной настройке расстояния между шинами необходимо учитывать соответствие гребню волны боковой стенки, а приспособления для крепления боковых болтов, подходящие к разным типам шин, предотвращают скопление мертвых углов, вызванное утечкой материала из зазора между шинами и разгрузкой.
| фанерный тип | Высота (мм) | Ширина основания (мм) | Масса (кг/м) | Мин. диаметр шкива (мм) |
| C | 55 | 75 | 1.60 | 125 |
| 75 | 90 | 1.90 | 150 | |
| 90 | 110 | 2.50 | 250 | |
| 110 | 110 | 2.60 | 315 | |
| Т | 40 | 70 | 0.78 | 125 |
| 55 | 80 | 1.50 | 125 | |
| 75 | 100 | 1.65 | 150 | |
| 90 | 110 | 2.50 | 250 | |
| 110 | 105 | 2.63 | 315 | |
| 140 | 110 | 3.50 | 400 | |
| 180 | 110 | 4.70 | 500 | |
| TC | 75 | 85 | 2.10 | 150 |
| 90 | 110 | 2.95 | 250 | |
| 110 | 110 | 3.68 | 315 | |
| 140 | 150 | 5.94 | 400 | |
| 180 | 148 | 7.20 | 500 | |
| 230 | 157 | 9.30 | 630 | |
| 280 | 160 | 13.45 | 800 | |
| TCS | 230 | 105 | 9.55 | 630 |
| 280 | 105 | 15.40 | 800 | |
| 360 | 200 | 22.80 | 1000 | |
| 470 | 200 | 23.30 | 1250 |
* Наши противоскользящие шипы 110 мм и выше имеют специальное диагональное усиление ткани в вертикальной и наклонной частях, но более мелкие шипы также могут иметь эту функцию при необходимости.
Краткое описание компании
Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами, и мы ответим вам как можно скорее.
Авторское право @GRAND RUBBER