Полоса гофрированной боковой стенки широко используется для подъема сыпучих материалов, таких как порты, металлургия, туннели, электростанции, химическая промышленность, цемент, метро, пропускная способность может достигать 6000 м/ч.
Транспортировка по крутому склону от 0 до 90 градусов.
Никаких пунктов передачи.
Отсутствие переполнения при транспортировке под большим углом.
Используйте пространство по максимуму.
Минимум технического обслуживания, длинный срок службы ремня.
Можно работать с самыми разными материалами.
Ремень боковой стенки требует определенной прочности на растяжение и износостойкости. Потому что конвейер должен обладать достаточной поперечной жесткостью и продольной эластичностью, чтобы соответствовать требованиям движущихся частей конвейера. Специально разработанный поперечный жесткий базовый ремень решает проблему деформации ремня. Стандарт ремня соответствует международному стандарту
Стандартов.
Основные типы каучука
Стандартная высокая износостойкость
умеренная маслостойкость
Термостойкость 120℃
Термостойкость 150℃
Высокая термостойкость 180℃
Огнезащитные составы (самозатухающие)
Другие качества доступны для специального заказа, пожалуйста, свяжитесь с нами.
Диапазон боковой стенки
Наши боковые стенки представляют новейшие дизайнерские концепции и технологии производства. Конструкция боковой стенки обеспечивает максимальный изгиб без усталости, профиль имеет отличную вертикальную устойчивость для удержания нагрузки и возврата боковой поддержки. Конструкция допускает высокое сжатие для обеспечения плавного внутреннего отклонения вокруг небольшого радиуса. Еще одной важной конструктивной особенностью является то, что при нанесении на базовый ремень боковина может нажиматься с двух сторон, что обеспечивает повышенную прочность сцепления и безопасность. Тканевая вставка имеет диагональный тип и обладает отличной устойчивостью к разрыву, а также позволяет легче сгибать боковину. Используемые резиновые составы были испытаны для обеспечения максимальной гибкости, а также высокой износостойкости и высокой прочности на растяжение, а также для обеспечения дополнительного сопротивления при необходимости.
| тип | H
(мм) |
Вес (мм) | TW
(мм) |
P
(мм) |
Масса (кг/м) | Мин. шкив Din(мм) |
|
S |
40 | 30 | 20 | 25 | 0.45 | 125 |
| 60 | 50 | 45 | 40 | 1.38 | 160 | |
| 80 | 50 | 45 | 40 | 1.70 | 200 | |
| 100 | 50 | 45 | 40 | 2.00 | 250 | |
| 120 | 50 | 45 | 40 | 2.65 | 315 | |
|
MDSF |
120 | 75 | 65 | 63.5 | 3.20 | 315 |
| 160 | 75 | 65 | 63.5 | 4.20 | 400 | |
| 200 | 75 | 65 | 63.5 | 5.02 | 500 | |
| 240 | 75 | 65 | 63.5 | 7.50 | 630 | |
| 250 | 75 | 65 | 63.5 | 7.80 | 630 | |
| 280 | 75 | 65 | 63.5 | 8.70 | 800 | |
| 300 | 75 | 65 | 63.5 | 9.40 | 800 | |
|
волокнистый картон высокой плотности |
300 | 100 | 90 | 83 | 10.10 | 800 |
| 400 | 100 | 90 | 83 | 14.80 | 1000 | |
| 500 | 105 | 95 | 89 | 19.10 | 1250 |
Наши боковины от 120 мм и выше стандартно оснащены специальным диагональным усилением ткани в гофре, но боковины меньшего размера при необходимости могут иметь и эту функцию.
Упомянутый выше диаметр шкива ограничен обычным классом и стандартной толщиной резины покрытия. При разном специальном классе и прочности покрытой резины может потребоваться больший диаметр шкива. Конкретные спецификации пожалуйста, проконсультируйтесь.
Диапазон шины
Конструкция шины гарантирует ее оптимальную производительность. Конструкция шины типа C и типа TC может обеспечить максимальную пропускную способность и обладает хорошей самоочищающейся производительностью. Противоскользящие гвозди производятся с использованием процесса формования, специально разработанные резиновые материалы производят противоскользящие гвозди с большой жесткостью и сильной ударопрочностью, даже если противоскользящие гвозди переносят материал более высокой плотности, они не легко деформируются. Уникальная резиновая формула противоскользящих гвоздей разработана как твердая, а также повышает ударопрочность противоскользящих гвоздей, что предотвращает деформацию противоскользящих гвоздей из-за длительного напряжения.
Когда угол подачи менее 40 градусов, шина обычно Т-образная; При угле подачи более 40 градусов шина обычно типа C, типа TC или типа TCS. При точной настройке расстояния между шинами необходимо учитывать соответствие гребню волны боковой стенки, а приспособления для крепления боковых болтов, подходящие к разным типам шин, предотвращают скопление мертвых углов, вызванное утечкой материала из зазора между шинами и разгрузкой.
| фанерный тип | Высота (мм) | Ширина основания (мм) | Масса (кг/м) | Мин. диаметр шкива (мм) |
| C | 55 | 100 | 1.45 | 125 |
| 75 | 100 | 2.00 | 150 | |
| 90 | 110 | 2.81 | 250 | |
| 110 | 110 | 3.27 | 315 | |
| Т | 55 | 100 | 1.61 | 125 |
| 75 | 100 | 2.20 | 150 | |
| 90 | 110 | 2.70 | 250 | |
| 110 | 110 | 3.23 | 315 | |
| 140 | 160 | 5.49 | 400 | |
| 180 | 160 | 6.67 | 500 | |
| 230 | 160 | 8.60 | 630 | |
| TC | 55 | 75 | 1.13 | 125 |
| 75 | 100 | 1.82 | 150 | |
| 90 | 110 | 3.22 | 250 | |
| 110 | 110 | 3.94 | 315 | |
| 140 | 150 | 5.49 | 400 | |
| 180 | 150 | 6.81 | 500 | |
| 230 | 160 | 8.68 | 630 | |
| 280 | 180 | 14.90 | 800 | |
| TCS | 230 | 160 | 13.80 | 630 |
| 280 | 160 | 15.30 | 800 | |
| 360 | 230 | 22.80 | 1000 | |
| 470 | 230 | 30.80 | 1250 |
Наши противоскользящие шипы 110 мм и выше имеют специальное диагональное усиление ткани в вертикальной и наклонной частях, но более мелкие шипы также могут иметь эту функцию, когда это необходимо..
преимущество
1. Горячая вулканизация
Наши боковые стенки и противоскользящие шипы наносятся на нижнюю ленту с помощью специального процесса горячей вулканизации. Это обеспечивает высочайший уровень адгезии, исключает риск разделения и не подвергается неблагоприятному воздействию высокой температуры материала!
| производственный процесс | Традиционная холодная связь | Горячая вулканизация в сборе |
|
адгезионная сила |
< 10Н/мм |
> 17Н/мм |
2. Сфера производства
Нижняя лента: 300-2400 мм
Высота боковой стенки: 40-500 мм
Высота шины: 55-470 мм
Прочность ремня: 250-6000N/мм
3. Каучуковые соединения
У нас есть широкий ассортимент резиновых составов, отвечающих различным требованиям к обработке различных материалов.
4.Передовая технология выбора ремня для компьютера
Мы можем использовать передовые компьютерные технологии выбора, чтобы выбрать наиболее подходящий ремень для клиента в соответствии с фактическими требованиями к транспортировке. Если вам нужна помощь, пожалуйста, напишите форму вложения, чтобы связаться с нами.
5.Гуманизированный и безопасный метод упаковки
Краткое описание компании
Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами, и мы ответим вам как можно скорее.
Авторское право @GRAND RUBBER