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Les bandes transporteuses résistantes au froid sont principalement utilisées pour transporter des matériaux dans des zones froides telles que des entrepôts à ciel ouvert ou réfrigérés en dessous de -60 ° C ~ + 50 ° C.
La bande transporteuse résistante au froid est faite de toile de nylon en caoutchouc multicouche et de toile EP comme matériaux de squelette, recouverte de caoutchouc enduit résistant au froid, et est fabriquée par calandrage, moulage, durcissement et autres processus.
Ce produit a les caractéristiques de résistance au froid, d'élasticité élevée, de résistance aux chocs et de résistance à l'usure. Peut être utilisé normalement à -60ºC.
| Point | Type | ||||
| NN, EP | |||||
| Force d'adhérence | Entre le revêtement et le noyau de la bande | Épaisseur de revêtement > 1,5 mm ≥ N/mm | 3.5 | ||
| Épaisseur de revêtement 0,8 à 1,5 mm ≥ N/mm | 3.2 | ||||
| ≥ N/mm entre les couches | 4.5 | ||||
| Valeur de résistance à la traction longitudinale pleine épaisseur de la courroie/ | 160-3150 | ||||
| Allongement longitudinal à la rupture de la courroie sur toute l'épaisseur/% ≥ | 10 | ||||
| Entièrement épaisse avec allongement longitudinal de référence/% ≤ | 4 | ||||
| Propriétés du revêtement | H | D | L | ||
| Résistance à la rupture/MPa ≥ | 24 | 18 | 15 | ||
| Allongement à la fracture/111111111 ≥ | 450 | 400 | 350 | ||
| Essai de vieillissement (70 °C × 7D)
Taux de variation de la résistance à la traction/% Taux de variation de l'allongement à la rupture/% |
± 25 | ||||
| Usure/mm3 ≤ | 120 | 100 | 200 | ||
| Coefficient de refroidissement en traction
≤ |
C1 (-45ºC) Température ambiante applicable -45ºC ~ +50ºC | 0.3 | |||
| C2 (-50 ºC) Température ambiante applicable -60 ºC ~ + 50 ºC | 0.2 | ||||
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